Помните улицы городов без заборов? Я да, но смотря на старые фотографии, увиденное всё больше напоминает альтернативный мир.
Заборы на улицах российских городов появляются по воле ГИБДД и некоторых чиновников под аргументом безопасности. Ещё есть требования ГОСТов по установке заборов у школ и садов, а также у перекрёстков. На чаще всего заборы ставят «на всякий случай». В зависимости от города, каждый год на их установку идёт от одного до десятков миллионов рублей.
Научных исследований о пользе заборов не существует, никто из ГИБДД, мэрий городов или разработчиков ГОСТов не проверял их эффективность – решение считается хорошим по умолчанию, ведь его приняли на совещании и разделили ответственность между всеми.
Если же смотреть объективно, то заборы на улицах:
- Создают обманчивое чувство безопасности у водителей, провоцируя быструю езду по улицам. Превышение скорости – основная причина трагедий.
- Ухудшают обзор водителю, легко можно не заметить подходящего ребёнка к переходу.
- Захламляют улицы, мешают уборки тротуаров, требуют ежегодной покраски и ремонта.
- В случае аварии разлетаются, превращаясь в шрапнель – в России уже есть случаи, когда люди умирали не от машины, а от осколков заборов.
Россия далеко не первая страна, которая пошла по самому простому пути установки заборов для повышения безопасности, другие это уже проходили. Исследование управления дорог Лондона, например, прямо говорит, что от заборов вдоль улиц следует избавляться – от них больше вреда.
Забор на улице – сигнал об ошибке в проектировании, где крайним оказывается не проектировщик или заказчик, а обычный пешеход. Есть множество других мер повышения безопасности движения, которые давно зарекомендовали себя на улицах городов всего мира: островки безопасности, сужение ширины полос, искривление траектории движения и так далее.
Если же в каком-то конкретном месте без забора никак, то лучше высадить там кусты – это приятнее, экологичнее и дешевле. Кроме того, при сплошной посадке кустарника заборы можно не ставить по всё тем же ГОСТам. На фото трамвайная линия в Амстердаме, которую отделили от велодорожки именно кустами.
