Если модальная доля городских железных дорог в африканских городах увеличится до 10% в 2030 году и 20% в 2050 году, по сравнению с базовым сценарием в 1% на сегодняшний день, то в период с 2023 по 2050 год можно будет избежать выбросов одного гигатонны углекислого газа (CO2), говорится в новом докладе группы компаний Alstom “Роль городских железных дорог в устойчивом развитии Африки”.
Это равно 32% от общего объема выбросов парниковых газов в Африке в 2019 году.
Кроме того, выбросов 173 миллионов дополнительных тонн CO2 можно будет избежать в период с 2023 по 2050 год, если городские железнодорожные системы будут полностью работать на возобновляемых источниках энергии.
При активном переходе на железнодорожный транспорт ежедневное количество автомобилей на африканских дорогах сократится на восемь миллионов в 2030 году и на 29 миллионов в 2050 году, что приведет к значительному снижению количества заторов, дорожно-транспортных происшествий и уровня загрязнения воздуха.
Решительный переход от автомобильного транспорта к железнодорожному также может способствовать созданию рабочих мест, связанных со строительством, эксплуатацией и техническим обслуживанием в Африке. По оценкам экспертов, можно ожидать около 258 рабочих мест на километр построенной новой железной дороги. Например, городской проект протяженностью 60 км создаст более 15 000 прямых рабочих мест.
Alstom утверждает, что исследование демонстрирует, как увеличение инвестиций в городской железнодорожный транспорт в Африке может обеспечить экологические, социальные и экономические преимущества для растущих африканских городов.
Население Африки быстро растет, а темпы урбанизации самые высокие в мире.
Ожидается, что городское население континента увеличится с 600 миллионов человек в 2021 году до более чем 1,3 миллиарда человек в 2050 году.
Ключевой задачей является обеспечение того, чтобы этот рост соответствовал Цели 11 устойчивого развития ООН, которая заключается в том, чтобы сделать города инклюзивными, безопасными, устойчивыми и стабильными, отмечается в докладе Alstom.
Новое исследование показывает, что для этого африканские города должны стремиться к развитию более устойчивых транспортных систем, как для сокращения выбросов углекислого газа, так и для содействия инклюзивному социально-экономическому росту.
“Учитывая, что на COP27 основное внимание уделяется реализации принятых ранее программ, компания Alstom совместно с EY Climate Change and Sustainability Services заказала это исследование, чтобы подчеркнуть многочисленные преимущества, которые увеличение инвестиций в городской общественный транспорт может принести африканским городам, поддерживая их устойчивый рост”, — сказала вице-президент Alstom по корпоративной социальной ответственности и устойчивому развитию Сесиль Тексье.
“Действительно доказано, что каждое увеличение модального перехода на железнодорожный транспорт обеспечивает лучший доступ к социально-экономическим возможностям, уменьшение заторов, повышение безопасности и улучшение качества воздуха, а также декарбонизацию”, — добавила она.По данным Международного энергетического агентства, доля пассажирского железнодорожного транспорта в мировом масштабе в течение десятилетия оставалась на уровне 6-7%, а в следующем десятилетии она должна вырасти более чем на 40%, чтобы транспортный сектор в целом продолжал двигаться к нулевой отметке по выбросам.
