Специалисты из Лейбницовского Института Экономических исследований проанализировали взаимосвязи между колебаниями цен на топливо и количеством «холодных запусков» частного автомобильного транспорта. Достоверно известно, что именно периоды «холодного старта» (т.е. первые несколько минут поездки после длительного простоя без предварительного прогрева) генерируют большую часть выбросов вредных веществ.
Авторы используют данные немецкой экспертной группы по вопросам мобильности для определения факторов, влияющих на частоту холодных пусков, среди немецких автовладельцев.
Общие результаты анализа демонстрируют статистически значимую отрицательную связь между ценами на топливо и количеством «холодных поездок». Сила данной связи в значительной степени зависит от социально- экономических характеристик домохозяйств. К примеру, владельцы нескольких машин, а также представители семей с доходами выше среднего в меньшей мере проявляют чувствительность к колебаниям цен на топливо. В свою очередь, представители среднего класса и ниже, а также лица, проживающие в пригородах заметно сокращают число поездок на собственном авто.
Авторы отмечают, что в прошлом году немецкие власти утвердили инициативу т.н. «налога на выбросы CO2» для нефтяных и автомобильных компаний. Согласно прогнозам, к 2025 году размер данных сборов будет составлять примерно 55 евро за тонну углекислоты. Это, в свою очередь, приведёт к повышению цен на топливо на 20 центов за литр.
Собственно, прирост цен на бензин и дизель на 20 центов, согласно расчётам авторов, приведёт к сокращению объёмов «холодных поездок» в Германии примерно на 3,1%. Учитывая более высокую плотность автомобильного движения в городской местности, связанные с этим улучшения качества воздуха будут особенно заметны именно здесь.
Источник: https://www.econstor.eu/bitstream/10419/249302/1/1786622270.pdf