Согласно плану, в течение 12 месяцев в шести районах Хоан Кием, Донг Да, Тхань Суан, Хай Ба Трунг, Ба Динь и Тай Хо будет действовать общественная служба совместного использования велосипедов:
- В эксплуатацию будет введено 94 пункта проката и 1 000 велосипедов, половина из которых — электрические. Общая стоимость составляет около 30,2 млрд донгов (1,21 млн долларов США).
- Стоимость каждой 30-минутной поездки составляет 5 000 донгов (0,2 доллара) для обычного велосипеда и 10 000 донгов (0,4 доллара) для электрического.
- Стоимость за весь день составит 60 000 донгов ($2,4) и 120 000 донгов ($4,8) соответственно.
- Будут доступны месячные и годовые билеты. Прокат можно оплатить с помощью банковского перевода и электронного кошелька.
- В течение пилотного периода компания Tri Nam Group, инвестор проекта, получит разрешение на бесплатное использование тротуаров в качестве благоприятного условия для развития сервиса, сообщили в департаменте.
Общественная служба совместного использования велосипедов была опробована в городах Хошимин Сити (HCM City), Вунг Тао и Куй Нон, а также в северной провинции Хай Дуонг. Модель, которая помогает ограничить количество частных автомобилей, облегчить дорожные пробки и защитить окружающую среду, была тепло встречена как местными жителями, так и туристами.
Дао Вьет Лонг, заместитель директора Департамента транспорта Ханоя, сказал, что на основании результатов и эффективности деятельности компании Tri Nam Group по предоставлению услуг, а также мнений департаментов, агентств и других организаций, департамент рассмотрит возможность расширения предоставления услуг, а также взимания платы за проезд по тротуарам с инвестора.
Группа рассмотрела условия реализации проекта и подтвердила, что не может оказывать услугу бесплатно в течение пилотного периода, так как весь капитал формируется из собственных средств предприятия.
Группа также подсчитала, что потребуется не менее семи лет, чтобы окупить первоначальные инвестиции и затраты на управление услугой, если услуга будет пользоваться поддержкой пассажиров, как это было в HCM City.
Лонг сказал, что Ханой одобрил проект, чтобы усилить управление дорожными транспортными средствами для уменьшения заторов на дорогах и загрязнения окружающей среды в городе. Общественная велосипедная служба поможет заменить частные автомобили для коротких поездок между жилыми районами, автовокзалами и станциями метро.
Общественный велосипедный сервис — это хороший вариант для обеспечения обслуживания населения, сказал он, добавив, что пилотный проект будет стимулировать предприятия инвестировать в эту сферу вместо того, чтобы правительству пришлось использовать государственный бюджет.
Лонг сказал, что пилотные города согласились разрешить инвестору собирать плату за обслуживание. Инвестор не получил никаких отзывов или вопросов о взимании платы от жителей этих городов.
После окончания пилотного периода департамент оценит результаты пилотной службы и представит отчет Народному комитету, сказал он.22 марта Народный комитет города поручил Департаменту транспорта разработать проект по развитию общественного велосипедного сервиса в центральных районах города после того, как модель получила положительные отзывы от пассажиров в HCM City.