Такую меру московские власти сейчас рассматривают вместе с МВД. Чтобы оградить пешеходов от опасности электросамокаты также предлагается сделать «шумными» и ограничить их скорость на тротуарах до 5-7 км/ч.
Чтобы упростить индентификацию пользователей СИМ, в дополнение к биометрии предлагается устанавливать номера на личные и шеринговые самокаты. Техническая сторона этого вопроса пока прорабатывается.
“Один вариант – идентифицировать по лицу, биометрии. Но на самокатах часто ездят в масках, шлемах, и распознать нарушителя будет проблемой. Кроме того, «считать» лицо на скорости сложнее – даже в метро, чтобы оплатить проезд «лицом», нужно остановиться на некоторое время. Второй вариант идентификации – по самому СИМ. Но номера, которые ставят на автомобили или мотоциклы, чтобы их идентифицировать, слишком большие для самоката.
Существующие камеры пока не смогут «поймать» самокатчиков, нарушающих правила, для этого придется серьезно поработать с самими камерами.”
эксперт по камерам видеофиксации Григорий Шухман
