Рецепт комфортного общественного транспорта включает в себя много ингредиентов. Некоторые из них на первый взгляд могут казаться не очень важными. Но тем не менее, они могут каждый день немного улучшать и облегчать жизнь пассажиров, или наоборот — усложнять ее.
Один из таких ингредиентов — это остановки. Красивые, удобные, чистые и безопасные остановки не просто обеспечивают пассажира комфортной услугой, но и создают общественному транспорту привлекательный имидж. Если вам приходится стоять на замусоренной, испачканной надписями или разбитой остановке, все впечатление о поездке будет испорчено. Если пассажир не чувствует себя комфортно и безопасно, то как только появится возможность, он будет выбирать другой тип передвижения.
Какой должна быть идеальная остановка общественного транспорта?
Универсального ответа нет: это зависит от климата, загруженности улицы, ширины тротуара, вида транспорта и многого другого. Главное, чтобы остановка хорошо справлялась со своими задачами.
Главных функций у остановок две:
- Создавать благоприятные условия для ожидания;
- Предоставлять информацию о работе транспорта.
К этим функциям могут добавляться другие — остановка может быть местом встречи; красивым элементом городской архитектуры, формирующим облик города; торговой точкой; местом отдыха прохожих. Но эти функции не должны мешать главным!
Что нужно для комфортного ожидания? Одна или несколько лавочек или других мест для сидения, крыша для защиты от дождя и снега, урна, освещение. Иногда от непогоды дополнительно могут защищать одна, две, или три стены. В холодных регионах устанавливают инфракрасные обогреватели, а иногда и вовсе строят закрытые отапливаемые павильоны.
А некоторых городах с жарким климатом ставят специальные кондиционеры или адиабатические системы охлаждения.
Все больше городов сталкиваются с городским островом тепла и изменением климата, поэтому вопрос о жаре на остановках будет становится все более острым. Кондиционеры требуют много энергии и нагревают пространство вокруг, увеличивая остров тепла, поэтому проектировщики исследуют другие методы смягчения жары.
Читайте также: Как города борются с жарой
За предоставление информации отвечает вывеска, карта города, схема маршрутов и расписание. Безусловно, одно из самых удобных нововведений — это электронные табло, на которых видно, какие автобусы скоро приедут. Но если у города нет денег на табло, на менее загруженных маршрутах можно обойтись и без них. Главное, чтобы информация подавалась наглядно и понятно, а транспорт соблюдал расписание. Иногда на остановки дополнительно наносят QR-код, который ведет на сайт транспортного оператора, где видно перемещение транспорта и время его прибытия.
Остановки не должны мешать движению пешеходов по тротуарам. Часто массивные павильоны, щиты и ларьки избыточны, они загораживают улицу, ухудшают обзор и портят восприятие города.
А вот пример из Москвы — стандартная остановка выглядит аккуратно, не загораживает улицу и не мешает обзору.
Доступная среда и экологичность
Как сделать остановки еще лучше? Во-первых адаптировать под маломобильных пассажиров — соотнести их высоту с высотой низкопольного транспорта, сделать разметку для слабовидящих.
К остановке должен быть удобный подход, без лестниц и подземных переходов.
Споры вызывают карманы для общественного транспорта. Считалось, что они позволяют машинам проезжать, пока автобус или троллейбус стоит на остановке. Но исследования показывают, что зачастую такие карманы наоборот, только замедляют движение.
Крупному и неповоротливому пассажирскому транспорту приходится выполнять непростые маневры на каждой остановке. Это тормозит и его, и весь поток транспорта. Потом машины не пропускают автобусы обратно на полосу, возникают заторы и аварийные ситуации.
В нашем климате карманы оказываются источником грязи и препятствием для пассажиров.
Карманы обычно нужны на трассах, где у автомобилей большие скорости и приоритет. В городе они могут работать в отдельных редких ситуациях. Лучше всего, когда у общественного транспорта есть выделенная полоса, и тогда никакие карманы не нужны.
Иногда остановки оснащают велопарковками, чтобы людям было удобнее пересаживаться с велосипеда на общественный транспорт.
Более экологичными остановки делает озеленение, зеленые крыши и солнечные батареи, обеспечивающие работу остановки.
Нам очень понравилась идея озелененных остановок. Вот пример из Катовице:
Когда ждешь транспорт возле шумной дороги, очень хочется окунуться в зеленый оазис.
Досуг вместо ожидания
А что, если сделать остановки не просто комфортными и практичными, но и интересными? Настолько, что время ожидания превратится в приятное времяпровождение? Конечно, это не универсальное решение — главная работа должна вестись над тем, чтобы человеку в принципе не приходилось долго ждать на остановке. Но все же эти примеры нельзя не упомянуть.
На некоторых остановках размещают качели, интересные стенды, произведения искусства или библиотечные полки.
Конечно, такие остановки тяжелее вписать в среду и обслуживать, поэтому это скорее редкие экземпляры, которые поддерживаются местными сообществами.
Уникальная архитектура
Казалось бы, остановки — маленькие и сугубо практичные архитектурные формы, что в них может быть интересного. Но тем не менее, среди них есть настоящие шедевры архитектуры!
Экспериментальная автобусная остановка в Умео, Швеция. Вместо сидений с крыши свисают специальные деревянные коконы, в которых можно спрятаться от ветра. Следить за дорогой и табло не обязательно — о приближении автобуса сигнализируют звуки и подсветка.
Кстати, на территории бывшего СССР сохранилось настоящее сокровище — сотни остановок с уникальной и необычной архитектурой.
Во всем мире они получили известность благодаря книге канадского фотографа Кристофера Хервига, который 12 лет создавал коллекцию фотографий из 14 стран бывшего СССР.
Архитекторы со всего мира оказались очарованы их странной красотой.
Признаемся — мы тоже в них влюбились.
А в вашем городе удобные остановки?
Автор: Екатерина Радчикова