Около 52 млн билетов, позволяющих пользоваться местным общественным транспортом по всей Германии всего за девять евро в месяц, было продано этим летом, сообщила национальная транспортная ассоциация VDV за несколько дней до окончания проекта и на фоне широко распространенных призывов к его продлению.
“Билет за 9 евро” был введен на три месяца в начале июня как часть правительственной программы по борьбе с высокой инфляцией и ценами на топливо. Он работал на всех видах местного и регионального транспорта, кроме междугородних поездов, и в течение лета приобрел популярность.
Группа VDV, представляющая более 630 немецких транспортных компаний, сообщила, что кроме 52 млн проданных билетов еще более 10 млн получило проездные билеты, была возмещение разницы с обычной ценой проездных билетов. Всего в стране проживает 83 млн человек.
По данным VDV, совместное с национальным железнодорожным оператором Deutsche Bahn исследование показало на основе 6000 опросов в неделю, что 10% поездок по сверхдешевому билету прямо заменили поездки, которые в противном случае были бы совершены на автомобиле.
Правительство давно дало понять, что не будет продлевать действие меры, но после истечения срока возникло большое количество желающих ввести какой-либо вид льготных билетов на национальном или региональном уровне. Прошло несколько демонстраций с призывом сохранить все в нынешнем виде — так, правящая партия Берлина на прошлой неделе предложила ввести месячный билет за девять евро только для столицы, — пока неизвестно, получится ли что-то из этого предложения.
Но даже сторонники доступности отмечают, что транспортная система Германии нуждается в более щедром финансировании. Группа Verkehrsclub Deutschland, выступающая за более широкое использование общественного транспорта по экологическим соображениям, утверждает, что для приведения системы в порядок необходимо не менее 15 млрд евро в год.
Некоторые притом никогда не пропустят билет за девять евро, в частности, два основных железнодорожных профсоюза Германии. Оба профсоюза жаловались на переполненность поездов, приводящую к задержкам и создающую дополнительную нагрузку на сотрудников.