Экономика приложений по запросу организует совсем новый мир вокруг нас. После пандемии мы продолжаем наблюдать, как все больше и больше отраслей преуспевают в этой сфере, включая недвижимость, рекрутинг и здравоохранение. В этой статье мы сосредоточимся на общественном транспорте по требованию.
За последние два года COVID-19 принес много проблем и возможностей, и путешествия, безусловно, являются одной из них. Тенденции городской мобильности резко изменились в результате продолжающегося социального дистанцирования и работы из дома, и исследования показывают, что люди не только предпочитают путешествовать вне стандартных часов пик, чтобы избежать большого скопления людей, но и зачастую полностью меняют свои способы передвижения.
В настоящее время наблюдается реальный сдвиг в том, как люди выбирают путешествия и поездки по городам, и во время первой волны COVID в Мельбурне произошло сокращение использования общественного транспорта более чем на 70% для всех его типов.
Это, в сочетании с региональной внутренней миграцией и исходом из крупных столичных городов, предоставило возможность для новых технологий в форме совместных поездок, совместной мобильности и автономных транспортных средств. Неудивительно, что король райдшеринга — Uber — уже расширился, предлагая Uber Transit и Uber Freight, предоставляя варианты по требованию как в общественном транспорте, так и в логистике.
Общественный транспорт по запросу позволяет пассажирам бронировать свои поездки в удобное для них время через приложение, чтобы забрать их в согласованном месте. Также известный как DRT (транспорт, реагирующий на спрос), он решает проблемы подключения первой и последней мили, которые являются серьезной проблемой городской мобильности.
Проблемы с подключением на первой и последней милях связаны с расстоянием, которое пассажир должен преодолеть от транзитной остановки до конечного пункта назначения или наоборот. Это может особенно затронуть тех, кто ограничен в мобильности, и тех, кто живет в районах с низкой плотностью населения, где вариантов общественного транспорта очень мало.
Общественный транспорт по требованию устраняет эту проблему, доставляя путешественников ближе к нужному месту назначения в заранее запланированное ими время. Например, первоначально Хельсинки добился успеха благодаря автобусному сообщению Kutsuplus — «мобильность по запросу» — в 2013 году. Эта услуга объединяла людей, путешествующих в одном направлении, в одном микроавтобусе, и эта услуга оказалась более эффективной, чем традиционные автобусы, и дешевле, чем такси.
В настоящее время по всему миру действуют сотни услуг общественного транспорта по требованию, в том числе:
- MOIA — инициатива города Гамбурга и Volkswagen, которая предлагает возможность разделить поездку с пятью людьми, которые хотят путешествовать в одном направлении.
- Ubigo работает в Стокгольме и объединяет общественный транспорт, каршеринг, прокат автомобилей и такси в одном приложении. Оплата осуществляется с помощью подписки.
- DiDi Bus надеется увеличить процент людей, которые предпочитают пользоваться общественным транспортом в городах, предлагая автобусные маршруты, доступные по запросу.