Бывший транспортный комиссар Нью-Йорка Джанетт Садик-Хан выступила в воскресенье в программе CNN “Fareed Zakaria GPS” в поддержку того, что она назвала “городами без автомобилей” для борьбы с изменением климата.
Бывший советник Блумберга участвовала в сегменте, где предлагалось, чтобы города отказались от автомобилей и других транспортных средств в связи с проблемами климата. Ведущий Фарид Закария представил тему, отметив, что несколько европейских городов уже начали рассматривать возможность запрета автомобилей.
«Многие города Европы заигрывают с запретом частных автомобилей на дорогах, а многие другие уже ввели хотя бы частичные запреты. Есть очевидная причина — борьба с изменением климата, но города без автомобилей также ведут к улучшению качества жизни. Без машин меньше запаха, меньше шума, больше пространства для прогулок, обедов на свежем воздухе, игр», — заметил Закария.
Садик-Хан пошла дальше и предположила, что движение к отказу от автомобилей серьезно ускорилось после пандемии коронавируса.
«Это так интересно, что люди говорят о том, что будущее транспорта — автомобили без водителя: беспилотники или летающие такси. При этом самой вдохновляющей тенденцией, которую мы наблюдали и до, и во время, и после пандемии, был подъем того, что называется “городом без машин”».
«Термин на самом деле вводит в своего рода заблуждение, поскольку это не совсем города без машин. То, о чем мы говорим сейчас, — это районы реальных городов, ориентированные на людей, где по-прежнему есть улицы и тротуары, полицейские и пожарные машины, автобусы, грузовики и люди за рулем. Но что изменилось, так это дизайн наших улиц. Теперь их можно использовать не только для того, чтобы как можно быстрее доставить вещи или пассажиров из пункта А в пункт Б», — разъяснила Садик-Хан.
Ее описание “городов без автомобилей” появилось после того, как губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом объявил о планах запретить продажу новых автомобилей, работающих на бензине, на территории штата. План калифорнийских регуляторов теоретически позволит сократить выбросы автомобилей в штате наполовину к 2040 году, хотя старые модели по-прежнему будут разрешены.
Садик-Хан не стала выступать за запрет продаж, но приветствовала действия лидеров городов, штатов и стран по продвижению других “вариантов”, помимо вождения автомобилей.
«Я думаю, что нам нужно быть больше похожими на соседей. Мы должны жить вместе. Это не антиавтомобилизм — мы действительно за выбор и варианты. И мы должны создавать места, где захотим сами находиться, а не просто проезжать», — заявила экс-комиссар.
«Поэтому сегодня стратегии, которые используют города и мэры по всему миру, — это способы сделать так, чтобы людям было проще передвигаться на велосипедах, пешком, на автобусах, а также создавать места, привлекательные для людей», — сказала она.
Она добавила: «Все понимают, что это — будущее устойчивой мобильности, и что вы не улучшите город, строя все больше и больше автомобильных полос и размещая на дорогах все больше и больше автомобилей. Это все равно что, знаете ли, пытаться решить проблему ожирения, ослабив пояс. Это просто не работает!».
Вирджиния должна адаптировать калифорнийский запрет на автомобили в соответствии с законом 2021 года, подписанным бывшим губернатором Ральфом Нортамом, но губернатор-республиканец Гленн Янкин ищет пути его обхода. Запрет также, вероятно, затронет Массачусетс и Вашингтон, поскольку они сейчас следуют калифорнийским правилам выбросов.