Автономные транспортные средства — это не только будущее транспорта, но и возможность устранить историческое неравенство в транспортной системе США. Хотя мы не можем легко стереть десятилетия “красной черты” и другой расистской политики, у законодателей в Олбани есть шанс помочь решить эти проблемы, проложив путь для внедрения автономных транспортных средств в штате Нью-Йорк.
Законопроект сенатора штата Джереми Куни, который привлек к себе внимание в Сенате, позволит развернуть и использовать автономные транспортные средства без водителя. Это хорошая новость для всех, но новый отчет об использовании этих автомобилей для различных общественных благ показывает, что особенно сильное влияние автономные автомобили могут оказать на цветные сообщества.
Трудности, с которыми сталкиваются районы Нью-Йорка, где проживают представители меньшинств, несмотря на то, что город имеет одну из лучших в стране систем общественного транспорта, доказывают, что автономные автомобили могли бы помочь этим районам по всему штату. В черных и латиноамериканских районах города по-прежнему меньше рабочих мест, доступных в пределах 45 минут езды, чем в белых кварталах.
Цветные общины Нью-Йорка также имеют ограниченный доступ к продуктам питания. Более двух десятков районов Нью-Йорка, где проживают представители меньшинств, считаются районами с низким уровнем доступа к продовольствию, — это означает, что жители не могут легко найти здоровые и недорогие продукты питания поблизости от дома.
Автономные автомобили могут помочь снизить транспортные барьеры и барьеры доступа к продуктам питания, сделав передвижение и заказ продуктов проще, безопаснее и дешевле. В городах по всей стране, от Хьюстона до Тусона и Сан-Франциско, автономные автомобили уже используются для доставки здоровых продуктов питания в малообеспеченные и малодоступные районы. В Нью-Йорке, где сотни тысяч жителей живут в таких условиях, автономные автомобили могут существенно изменить ситуацию к лучшему.
В сообществах, ставших уязвимыми для смертельных случаев на дорогах в результате десятилетий расистской жилищной политики и городского планирования, автономные транспортные средства способны сделать улицы более безопасными. Несмотря на более низкий уровень владения транспортными средствами, вероятность гибели чернокожих американцев в дорожно-транспортных происшествиях на 20% выше, чем белых. Отчасти это связано с историей дезинвестиций в черные кварталы, когда градостроители оставляли цветные районы без тротуаров, предупреждающих знаков и пешеходных переходов, которые есть в других районах.
Автономные транспортные средства могут стать частью решения проблемы смертности на дорогах. Исследования показывают, что 90% автомобильных аварий происходит по вине человека. Исключив человеческий фактор, эти автомобили могут снизить количество аварий со смертельным исходом. Исследования показывают, что их появление на дорогах сейчас может спасти сотни тысяч жизней в долгосрочной перспективе.
Автономные автомобили также сделают рабочие места более доступными для темнокожих людей, которым в настоящее время приходится добираться на работу дольше всех представителей любой расовой или этнической группы. Доступность рабочих мест в сфере технологий и электронной коммерции в последние годы растет экспоненциально, но многие из них недоступны без автомобиля. Согласно исследованию, проведенному Институтом Брукингса, в период с 2000 по 2012 год в 55% населенных пунктов, где проживают представители меньшинств, доступ к рабочим местам снизился.Если в прошлом веке транспортная политика в Нью-Йорке, возможно, определялась расизмом и бегством белых от ответственности, то в этом веке транспортная система не должна быть такой. Прокладывая путь к внедрению автономных транспортных средств путем более широкого тестирования и доступа к этой технологии, Олбани может начать решать эти исторические проблемы прямо сейчас.