Вместо стандарта «Евро-5» часть заводов сможет перейти на «Евро-3» — эту меру приняли, чтобы снизить риск нехватки топлива.
В нем гораздо больше серы, чем в топливе более высокого экологического класса.
По мнению участников рынка, дополнительные объемы топлива могут помочь снизить нехватку нефтепродуктов, которая периодически возникает в отдельных регионах. Однако у такого решения есть и ограничения.
Топливо с более высоким содержанием серы хуже подходит для современных автомобилей, оснащенных системами снижения выбросов и чувствительной электроникой. При его использовании образуются соединения, которые могут ускорять износ двигателя, элементов выхлопной системы и катализаторов.
При этом одной из главных задач остается не только выпуск необходимого объема топлива, но и его своевременная доставка туда, где оно действительно требуется. Именно логистика во многом определяет, насколько быстро удается закрывать локальные дефициты в разных регионах и поддерживать стабильное снабжение потребителей.