Представьте: вы не спали нормально несколько ночей. Утром идете в супермаркет — за хлебом и овощами. Но выходите с пакетом полуфабрикатов в пластиковой упаковке, шоколадкой, которую не планировали, и с ощущением, что что-то пошло не так.
Связь между недосыпом и экологическим поведением кажется неочевидной. Но за последние 20 лет нейронаука, поведенческая экономика и урбанистика накопили достаточно данных, чтобы ее выстроить. И первое звено в этой цепочке — префронтальная кора головного мозга.
Не просто сила воли
Префронтальная кора — это менеджер принятия решений. Именно она позволяет вам отвернуться от полки с чипсами и выбрать яблоко, собрать еду заранее в многоразовый контейнер или удалить из онлайн-корзины товар, который вам не нужен. Она же отвечает за то, что ученые называют тормозным контролем, — способность остановить импульс прежде, чем он реализовался в действии.
Сон — главное условие ее работы. Мета-анализ 61 независимого исследования, опубликованный в Sleep Medicine Reviews в 2021 году, установил: и недостаточная длительность, и плохое качество сна достоверно снижают самоконтроль. Причем не только у хронически недосыпающих людей. Даже одна или две ночи недосыпа уже могут на вас повлиять.
Конкретные нейробиологические проявления этого эффекта измерили исследователи университета Брауна в США. В эксперименте участникам давали тест: на экране появлялись стимулы, и нужно было либо нажать кнопку, либо сдержаться — следуя определенным правилам. После четырех ночей сокращенного сна (шесть часов вместо девяти) процент ошибочных нажатий вырос с 15,97% до 19,79%. Уставший мозг не успевал затормозить. При этом тесты на принятие решений — например, предпочтет человек краткосрочную или долгосрочную выгоду — не показали заметной разницы. То есть недосып влияет в первую очередь на действия, а не на соображения.
Супермаркет в лаборатории
В 2013 году исследователи Упсальского университета поставили эксперимент. Четырнадцати мужчинам нормального веса предложили представить, что им необходимо закупиться запасами пищи на ближайшие несколько дней.
Для них создали условный супермаркет с сорока позициями: половина высококалорийные, половина нет. Каждому участнику исследования предоставили бюджет примерно в 50 долларов. Перед выполнением задания все получили одинаковый завтрак, чтобы исключить разницу в голоде. Эксперимент проводился два дня подряд: после ночи нормального сна и после бессонной ночи.
Невыспавшиеся купили на 18% больше еды по весу и на 9% больше калорий. Уровень грелина (гормона голода) у них был повышен, однако не коррелировал напрямую с количеством покупок. Иными словами, дело было не в аппетите. Дело было в том, что мозг не мог сказать «нет».
Один из авторов исследования Колин Чепмен назвал это «идеальным штормом»: человек одновременно немного голоднее и значительно менее способен применить самоконтроль.
Утренние сожаления
Упсальский эксперимент показал, как снижается самоконтроль в лабораторных условиях. А китайским ученым удалось обнаружить тот же эффект в реальной экономике. В 2023 году в журнале Acta Psychologica Sinica вышло исследование на основе данных 1 625 472 покупателей одного крупного онлайн-ретейлера. Авторы проверили, чем отличаются покупки, сделанные ночью — с полуночи до шести утра, — от дневных.
Ответ оказался статистически однозначным: ночные покупки чаще заканчивались возвратом товара. Риск возврата был на 21% выше. Теоретическая рамка здесь — концепция «истощения эго»: ночью ресурсы самоконтроля израсходованы, и человек покупает то, о чем утром пожалеет.
И личными неудобствами дело не ограничивается. Каждый возврат — это еще один автомобильный рейс, дополнительная упаковка и выбросы CO₂. В масштабах миллионов людей экослед получается весьма заметный.
В 2024 году на маркетплейсе OZON совершали около 4 миллионов заказов в сутки. По данным Google 2014 года, ночью, когда офлайн-магазины закрыты, наступает золотое время онлайн-торговли: треть всех покупательских поисковых запросов сделана с 22 до 4 утра. Если считать, что и около трети заказов сделано ночью, получается 1,3 миллиона.
По отраслевым оценкам, от 20% до 30% заказов будет возвращено покупателями. Будем оптимистами и посчитаем, что в эти сутки покупатели откажутся от 20% покупок. По данным китайского исследования, коэффициент риска для ночных покупок — 1,214, а значит, из товаров, купленных ночью, назад отправится 24,3%. Если бы дело происходило днем и людям было бы проще контролировать свои импульсы, возвратов было бы на 63 тысячи меньше.
По нашим приблизительным подсчетам, углеродный след этих дополнительных возвратов — 16 тонн выбросов в сутки. Это как 2 раза обогнуть Землю на автомобиле по экватору. А в год наберется 5840 тонн дополнительных выбросов — 206 полных авиарейсов Москва—Стамбул. Или годовые выбросы автопарка из 2000 машин. И это только для одного крупного российского маркетплейса.
Стаканчик наполовину пуст
Импульсивные покупки — лишь вершина айсберга. Японские исследователи в 2017 году задались другим интересным вопросом: как влияет чувство сонливости на экологическое поведение? Их исследование, опубликованное в Personality and Individual Differences, показало механизм.
Сонливость вызывает не только когнитивное истощение, но и потерю оптимизма. Невыспавшийся человек теряет ощущение, что его действия что-то изменят. Не взять многоразовую сумку — это не лень и не равнодушие: это ощущение бессмысленности усилия, которое само по себе является симптомом недосыпа. Экологичный выбор требует веры в то, что будущее существует и зависит от тебя. Уставший мозг в это не очень верит.
Добавьте к этому простую и печальную истину: экологичный выбор почти всегда сложнее неэкологичного. Чтобы взять с собой ланчбокс в многоразовом контейнере, нужно собрать его заранее. Поездка на велосипеде нагружает мышцы, в отличие от поездки на автобусе. И мозг, кстати, тоже: велосипедисту нужно продумывать маршрут, ориентироваться на местности и реагировать на все дорожные ситуации. Отказаться от одноразового стаканчика — значит притормозить у стойки и попросить что-то другое. Либо опять же брать напиток с собой в термосе. Все это требует ресурса, которого у невыспавшегося человека намного меньше, чем у бодрого.
Среда меняет поведение
У всего этого нейробиологического механизма есть и обратная сторона — и она дает основание для осторожного оптимизма.
Систематический обзор 2020 года в журнале Environmental Research установил: близость к зеленым зонам улучшает и качество, и продолжительность сна. 11 из 13 проанализированных исследований подтвердили этот эффект. В зеленых зонах тише и прохладнее, воздух чище — это благотворно влияет на сон. А кроме того, у тех, кто там живет, уровень тревожности в среднем ниже.
Это замыкает петлю. В городе с парками и деревьями горожане лучше спят, а значит, лучше контролируют свое поведение и чаще делают осознанный выбор — то есть меньше потребляют лишнего и производят меньше выбросов. А некоторые из них в итоге даже сортируют мусор, ездят на велосипеде и предпочитают экологичные товары. Эта цепочка следствий лишний раз доказывает, что в мегаполисах должно быть место зелени. Парки — не только украшение ландшафта и «легкие» го́рода, но и залог экологической осознанности.
В 2024 году в Cambridge Prisms: Global Health вышел международный обзор сна в связи с повесткой устойчивого развития ООН. Авторы обзора прямо связывают сон с каждой из целей устойчивого развития: не только со здоровьем и благополучием, но и с ответственным потреблением и климатическими действиями. С этой точки зрения, сон перестает быть личным делом каждого и становится вопросом общественного здоровья и экологической политики.
Комфорт во имя экологии
Следует ли из всего сказанного, что климатический кризис можно решить стабильным режимом сна? Едва ли. Не говоря уже о том, что обеспечить большинству людей на планете регулярный полноценный сон — нетривиальная задача. Зато можно вывести пару конкретных практических следствий.
Экологичное поведение — это когнитивно затратное поведение. Оно требует ресурса. И снижение барьеров для экологичного выбора поможет многим людям внедрить полезные привычки. Такие меры, как упрощение сортировки, доступность многоразовой тары и удобный общественный транспорт работают именно потому, что снимают нагрузку с уставшего мозга.
Если же вы замечаете, что в конце длинного дня срываетесь на импульсивные покупки или откладываете «зеленые» привычки на завтра — это не слабость характера, это нейробиология. Не спешите корить себя: это не поможет. Лучше просто отдохните. Самоконтроль — исчерпаемый ресурс, и он восстанавливается во сне.
Автор: Екатерина Доильницына