Два года назад заработали первые два Московских центральных диаметра, что ознаменовало новый этап развития городского транспорта. Мэр Собянин рассказал о том, что поменялось за это время: «Там, где годами были маленькие полустанки, появились большие городские вокзалы. Вместо старых электричек – бесшумные поезда с климат-контролем».
21 ноября 2019 года открылись МЦД-1 и МЦД-2, объединяющие Одинцово с Лобней и Нахабино с Подольском. На диаметрах находится 60 остановок, с 21 из которых можно попасть в метро, на Московское центральное кольцо и на радиальные железнодорожные направления. Притом с открытия МЦД бесплатными стали пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут с момента использования билета.
Каждый будний день МЦД пользуются около 570 тысяч пассажиров. Справиться с такими потоками людей позволяет сокращение интервалов движения поездов до 5-7 минут в часы пик и упразднение дневного технологического окна. За первый же год работы кардинально обновился и подвижной состав, что сделало парк электропоездов МЦД одним из самых молодых в Европе.
МЦД со временем берёт на себя функции метро, становясь для людей в черте города основным видом транспорта. Тем не менее это не конечный пункт развития диаметров — готовится запуск ещё трёх. Идёт работа над несколькими важными направлениями: от Зеленограда до Раменского, от Апрелевки до Железнодорожного и от Пушкина до Домодедова.