Поводом стал февральский инцидент, когда у пассажира загорелся пауэрбанк прямо во время рейса.
По действующим правилам пауэрбанки можно провозить только в ручной клади и с ограничениями: до 2 г лития для литий-металлических устройств и до 100 Вт/ч для литий-ионных. При этом заряжать их от кресла или использовать для подзарядки телефона в полете уже нельзя.
С прошлого года авиакомпании по всему миру начали вводить ограничения на использование пауэрбанков на борту — это связано с требованиями безопасности. Такие правила появились у разных перевозчиков, среди них Lufthansa Group, AJet, AZAL, Emirates, Pegasus, El Al и другие.
С 1 января 2026 года IATA обновила правила перевозки пауэрбанков и устройств с литиевыми батареями в салоне самолета. Кроме того, 27 марта были изменены нормы Международной организации гражданской авиации (ИКАО), которые тоже касаются безопасности перевозки таких устройств.
Смысл этих изменений — снизить риски, связанные с литиевыми аккумуляторами. При некоторых условиях они могут перегреваться, загораться или даже взрываться, поэтому авиакомпании и международные организации ужесточают требования.