«Панельки» — это наследие, целая эпоха, от авангардного проекта до единственного способа получить собственное жилье и тоскливых однотипных фото. Разбираемся, что с ними сейчас происходит в Европе и в России и показываем примеры панелек из разных стран.

Парковка во дворе: если говорить о ней с разными людьми, найдётся целая гора «за» и «против». Нужна ли она во дворах, и может ли она быть удобной для всех жильцов – даже для тех, у кого нет своего авто?

Капиталистический романтизм, что это? «Китч» и «треш», или максимальная толерантность и напоминание о том, что хороший вкус только мешает людям становиться ближе и понятнее друг другу? Разбираемся в этом вопросе и любуемся на самые интересные кричащие фасады, которые нам подарили российские архитекторы в 1991 — 2008 годах.

Наверное, всем известно, что самый популярный маршрут в Москве (и в других городах зачастую тоже) — «дом-работа-дом». Разбираемся, почему так происходит и как с этим бороться, а еще — рассказываем об архитектурных формах города, построении публичных пространств и их влиянии на психику, ментальное здоровье и поведение людей.

Помните времена, когда выделенок еще не существовало и общественный транспорт постоянно стоял в пробках? Сейчас все иначе, но с выделенными полосами до сих пор есть проблемы: Аркадий Гершман в колонке ШЭР рассказывает, почему раньше выделенки работали только по будням, как сейчас выделенные полосы можно сделать лучше и сколько выделенок понадобится городам будущего.

Городская среда начинается у входной двери, ведь после выхода из дома каждый горожанин оказывается во дворе. Важны и вид, и звуки, и благоустроенность — так почему с российскими дворами часто не все в порядке? Что понимается под благоустроенностью двора, почему у российских городов с ней не все складывается и какие есть перспективы?

Мы взяли интервью у Владимира Кумова — автора идеи и куратора проекта «Let’s bike it!», советника заместителя Министра Транспорта РФ и члена Правления Международной Зимней Велофедерации. Он ответил на несколько важных вопросов о велоинфраструктуре Москвы и ее проблемах, об отношении к текущей ситуации с велодорожками и рассказал о том, каким видит транспортное будущее Москвы.

Урбанистика ставит перед нами много вопросов, один из них: почему рано или поздно любой малый город перестает расти и начинает сжиматься? Что нужно для того, чтобы малые города и люди в них продолжали полноценно жить и развиваться?

Вам знакома концепция справедливой мобильности? Изучив ее, можно понять, как бороться с целым рядом кризисов, через которые прямо сейчас проходит человечество. Откуда взялась эта теория, какие проблемы она выделяет как главные для современного человека и что может помочь сделать мобильность в общем понимании более справедливой?