Тогда как в некоторых странах мира — до 100%. При этом шины относятся к отходам IV класса опасности, поэтому выбрасывать их с обычным мусором нельзя.
Формально мощности для переработки есть: в 2025 году официальные предприятия могли перерабатывать до 525 тысяч тонн шин в год. Однако зачастую доставлять шины к ним слишком дорого.
При этом автомобильные шины относятся к отходам IV класса опасности, поэтому их нельзя выбрасывать в обычные мусорные контейнеры вместе с бытовыми отходами.
За такое нарушение предусмотрены штрафы:
- Для граждан — от 2 000 до 3 000 рублей, а при повторном нарушении — до 5 000 рублей.
- Для должностных лиц — от 10 000 до 30 000 рублей.
- Для организаций — от 100 000 до 250 000 рублей. Кроме того, их деятельность могут приостановить на срок до 90 суток.
Проблема здесь во многом упирается в обычную бытовую и транспортную логику: мало просто иметь мощности для переработки, нужно еще сделать так, чтобы шины было удобно и выгодно туда сдавать. Пока между водителем, шиномонтажом и переработчиком слишком много лишних сложностей, часть таких отходов продолжит выпадать из нормальной системы обращения. Поэтому улучшение ситуации зависит не только от заводов, но и от понятной инфраструктуры сбора.