Москва закупит еще 500 электробусов за счёт востребованных зеленых облигаций

Подпишись на наш Telegram
Крупнейший телеграм-медиа об экологии в РФ. Более 57 000 подписчиков
Транспорт
21 декабря, 2021 г.

Столица России Москва планирует закупить еще 500 электробусов, большая часть которых будет оплачена за счет средств, вырученных от «зеленых» облигаций.

Представитель Мосгортранса — государственной компании, управляющей московскими автобусными и электробусными сетями и представляющей Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, подтвердил закупку 500 электробусов для пополнения существующего парка в 1000 единиц.

Государственная компания утверждает в своем пресс-релизе, что является крупнейшим оператором электробусов как в Европе, так и в США. Тем не менее The Driven отмечает, что в статье 2020 года журнала Transport & Environment говорится, что по состоянию на 2019 год в Германии было не менее 2900 автобусов с нулевым уровнем выбросов (которые могут включать водород — уточнение от редакции The Driven у T&E). 

И всё это – капля в море по сравнению с тем, что происходит в Китае: в одном только городе Шэньчжэнь эксплуатируется не менее 16 000 электробусов, а по всей стране — около 500 000. 

«В 2021 году Москва прекратила закупку дизельных автобусов для оператора наземного общественного транспорта», — сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, — «Сегодня город сосредоточен на экологически чистых альтернативах и идет в ногу с тенденциями мирового рынка электромобилей».

«В декабре Москва получила 1000-й электробус, собранный российским производителем КАМАЗ на инновационном экозаводе СВАРЗ. Электробус посвящен экологии и науке об окружающей среде. В следующем году Москва планирует закупить еще 500 экологически чистых автобусов».

Сейчас Москва активно внедряет электробусы, хотя этот процесс начался всего три года назад. С тех пор, по словам правительства, электрические автобусы совершили более 60 миллионов километров операций и перевезли более 156 миллионов пассажиров.

Москва, что неудивительно, также продолжает развивать необходимую зарядную инфраструктуру для поддержки электробусов и электромобилей. В настоящее время по всему городу развернуто около 170 зарядных станций, еще 115 должны быть построены к 2023 году.

Большая часть средств, необходимых для оплаты новых электробусов, будет получена за счет поступлений от зеленых облигаций — 400 автобусов будут оплачены как раз зелеными облигациями. 

«Сегодня зеленые облигации пользуются повышенным спросом в России, — сказал Владимир Ефимов, заместитель мэра Москвы по экономической политике, собственности и земельным отношениям.

«Все средства от этого проекта пойдут на покупку электробусов и строительство новых станций метро. Эти транспортные проекты положительно сказываются на экологической ситуации в городе и на здоровье его жителей».

Москва выпустила свои первые зеленые облигации еще в мае 2021 года, призванные привлечь средства для сокращения выбросов от общественного транспорта. Немедленный спрос на зеленые облигации превысил ожидания на 23%: вместо ожидаемых 70 млрд рублей поступило 721 предложение на сумму 86,3 млрд рублей.