Усиленный корпус и ледовый класс «Лед-20» позволяют им идти по мелкобитому льду. А в сильные морозы помогает ледокольное сопровождение — четыре судна наготове весь межнавигационный период.
Как рассказал Максим Ликсутов, два маневренных «Полярника» обкалывают лед у причалов, а два мощных «Портовых» держат судовой ход шириной 35 метров. Они справляются с льдом до 40 см!
“Регулярные речные маршруты продолжают свою работу даже зимой. После того как Москва-река замерзает, электросуда проходят по мелкобитому льду благодаря ледокольному сопровождению. Круглогодичный речной электротранспорт сохраняет поездки удобными даже в холодное время, а также всегда ходит по четкому расписанию. В салоне судна и на причалах мы обеспечиваем комфортную температуру для пассажиров. Продолжим развивать самый инновационный вид транспорта, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин.”
Максим Ликсутов
Для пассажиров это значит, что привычные маршруты не зависят от сезона: можно планировать дела, встречи и пересадки, не оглядываясь на погоду. Зимой такие поездки дают еще один приятный бонус — возможность увидеть город в необычном ракурсе и добраться до нужной точки без суеты.