В Москве на данный момент числится 3 808 384 легковых автомобиля. Об этом говорится в исследовании аналитического агентства «Автотстат-Инфо».
Водители в крупных городах России ежедневно прилагают усилия для поиска свободного парковочного места возле дома. В Москве, Воронежской области, а также в Приморском и Хабаровском краях эта проблема стоит особенно остро. В итоге автомобили поглощают полезную площадь двора — это создает трудности для передвижения маломобильных граждан и пожилых людей, а также создает небезопасное пространство для прогулок родителей с детьми.
Заполненный автомобилями двор — очень неприятная картина. Еще при Хрущеве в городах России многоквартирные дома строились так, что во дворах почти не оставалось места для парковки. На сегодняшний день ситуация изменилась: число авто в крупных городах непрерывно растет и места для парковок критически не хватает.
У проблемы появилось свое экологично решение: это концепция «двор без машин». В последние годы она демонстрирует положительную динамику в России. Но существует и ряд факторов, мешающих развитию данной концепции. В первую очередь — стоимость машино-мест, их далеко не все себе могут позволить. А еще внедрить концепцию в уже имеющиеся застройки — невозможно, возможно — только в условиях новой застройки. На лицо и нехватка площадок для постройки паркингов рядом с домами. Нормы СанПиН в России запрещают располагать паркинги ближе 50 метров от фасадов жилых домов с окнами и ближе 35 метров — без окон. То есть, желание у застройщика построить паркинг есть, а площади для этого — нет.
А вот статистика, которая наглядно показывает важность данной проблемы. Рассмотрим на примере столицы:
К 2025 году количество зарегистрированных автомобилей в Москве может достигнуть 4 миллионов. Теперь, чтобы соответствовать Европейским стандартам, к 2025 году нужно будет ежегодно отстраивать до 230 тысяч мест хранения автомобилей, а также 170 тысяч парковочных мест. На деле этот план кажется невыполнимым.
КАК РЕШАЮТ ПРОБЛЕМУ НЕХВАТКИ ПАРКОВОК В ДРУГИХ СТРАНАХ?
Уровень автомобилизации в Японии — один из самых высоких в мире. В Токио нашли более радикальное решение проблемы нехватки парковочных мест: там жители не могут купить машину до тех пор, пока не приобретут для нее парковочное место. Токио — один из городов с самыми высокими ценами на парковку в мире. Мы понимаем, что для России этот метод не подходит. Также в Дептрансе Москвы заявляли, что парковку во дворах запрещать или делать платной не станут, такой вопрос даже не стоит.
В Европе применение концепции «двор без машин» не является роскошью, да и сам термин существует давно. Откaз oт пapкoвок машин вo двope в миpoвoй пpaктикe пoявился в 1980–1990-e в CШA. Европа в последние годы также начала отказываться от личного тpaнcпopтa в пользу oбщecтвeннoгo.
Еще одно интересное решение нашли в Германии и Голландии: микрорайоны старой застройки урбанисты реконструировали — с помощью поднятия уровня двора на один этаж. Такое решение вряд-ли может быть реализовано в России, так как девелоперов эта идея не заинтересует из-за огромных финансовых затрат.
Ярким примером является дом в нeмeцкoм гopoдe Лaйнeфeльдe. Paньшe он был пaнeльнoй coвeтcкoй шecтиэтaжкoй. Пocлe peкoнcтpyкции ocтaлocь 4 этaжa, а цoкoльный ypoвeнь иcпoльзyeтcя для пapкoвки мaшин.
Еще один пример — жилой район «Сад» (the Garden) в центре Берлина. Это зеленый парк с жилыми домами от 5 до 7 этажей, на верхних этажах оборудованы террасы и консольные балконы. Все дома окружены зелеными двориками с оборудованными местами для прогулок и игр.
А этот урбанистический комплекс «Mieres Social Housing» находится в живописной долине среди гор в Испании. У корпусов общий подземный этаж, в котором разместились кладовые и автомобильная стоянка — отличный пример максимального использования участка.
ДВОРЫ БЕЗ МАШИН В РОССИИ — НОВЫЙ ТРЕНД?
Однозначно — да. Москва, несомненно, занимает первое место среди других регионов России по продаже комплексов с дворами, освобожденными от машин. К счастью, растет список примеров благоустроенных дворов и в других регионах. По доле проданных жилых комплексов с новой концепцией Удмуртская Республика занимает второе место, Санкт-Петербург — третье.
Например, вот ЖК «Ботаника» в Санкт-Петербурге. Первый этаж отведен под коммерческую площадь и кладовые, а на подземном устроили паркинг на 363 машиноместа. Вход на территорию предусмотрен только для жителей комплекса. У подъездов игровые площадки для детей и прогулочные зоны. На последнем уровне расположены квартиры с каминами и террасами, откуда открываются виды на Ботанический сад и Неву.
А это жилой комплекс «Эволюция» в Новосибирске. Он находится в экологически чистом Заельцовском районе и состоит из пяти 12-этажных домов. В центральной части расположено природное озеро, на берегах которого находятся места для отдыха и сами здания, и все это окружает живописный сосновый бор. Комплекс занял первое место рейтинга новостроек по Новосибирску и области в 2019 году.
Освобождение двора от засилия машин дает множество преимуществ: помещается не только детская площадка, но и игровая зона, спортплощадка, беседки, мангалы, аллеи, рощи и даже водоемы с набережными. А еще снижается уровень социальной напряженности, характерный для уже существующих застроек. Как мы видим, с закрытыми от машин дворами сегодня проектируются и крупные московские территории, и подмосковные жилые комплексы. Сейчас покупателю важна удобная планировка двора и безопасность семьи — это и должно стать первоочередной целью всех застройщиков.