Что делать велосипедисту зимой?
Велосипед может быть вашим комфортным постоянным транспортом даже зимой. А когда на улице ниже 0? Да, и даже в -10! Рассказали, как это возможно и что для этого надо.
Шум от машин убивает нас: но решения уже есть
Транспорт в городе — вопрос не только комфортного передвижения, но и звуковой среды. Шум от автомобилей серьезно влияет на здоровье горожан: выясняем как именно, и какие есть решения для того чтобы улучшить ситуацию.
Идеальное общественное пространство — бывает ли такое?
Как сделать общественное пространство по-настоящему нужным и комфортным, и почему главное — это не бюджет и проект, а правильно настроенный процесс?
Электродоставка: какой должна быть логистика в городах?
Как вы думаете, что определяет внешний вид и работу любого города на планете? Логистика еды и грузов, без которых любой город умрет. Давайте посмотрим, как город трансформируется под новые нужды и как мы можем ускорить и облегчить этот процесс.
От чего в современной транспортной системе давно пора отказаться?
И чего не хватает общественному транспорту в городах, чтобы мотивировать жителей отказываться от автомобилей?
Беспилотники: что нас ждет в ближайшем будущем?
Уже более полувека футуристы и журналисты фантазируют на тему беспилотного транспорта: как это будет выглядеть и работать, какие моральные и технологические проблемы это вызовет и так далее. Сегодня беспилотники уже ездят по улицам – технический вопрос мы преодолели, но расслабляться не стоит, ведь другие вопросы всё ещё открыты.
Почему сервисы прокатов электросамокатов стали популярны?
Электросамокатов на улицах всё больше, почти каждую неделю в разных городах запускаются новые сервисы проката, а люди разделились на два лагеря: одни ненавидят электросамокаты, а другие радуются их появлению. Как подружить людей и подготовить город к микромобильности?
Почему города переходят на 30 км/ч
В мае этого года в ООН проходила Неделя безопасности дорожного движения – тема аварийности и жертв аварий актуальна для многих стран и городов, поэтому её обсуждают всем миром. В этом году одним из решений стал переход городов на скоростной лимит в 30 км/ч. Давайте разберёмся, почему это хорошо, и актуально ли это для Москвы.
Пешеходный центр Москвы
Сначала новости о планах закрыть центр для движения машин приходили из небольших «исторических» городов, сейчас же такие планы есть даже у мегаполисов типа Парижа. Давайте подумаем, а нужно ли такое Москве?
Как оценивать эффективность велоинфраструктуры?
Как в действительности стоит оценивать эффективность велоинфраструктуры: что играет бОльшую роль — километраж, безопасность или позитивное влияние на экономику города?