Ученые из Перми разработали звукопоглощающие панели для двигателей самолетов.
Вместо привычных шестигранных сот исследователи сделали ячейки другой формы — в виде прямых и перевернутых конусов. Каждый такой элемент лучше всего гасит звук на своей частоте. А когда рядом стоят ячейки разных размеров, они перекрывают больше частот сразу. За счет этого конструкция помогает снижать шум в более широком диапазоне.
Обычно в салоне самолета шум составляет 80-85 дБ, как рядом с оживленной трассой, — но новые панели снижают его до 32-44 дБ. Это должно помочь меньше чувствовать гул в ушах и усталость после долгого перелета.
“Конусная конструкция без потока стабильно работала на всех частотах и снижала шум на 38–40 дБ. При появлении воздушного потока показатели почти не меняются — от 32 до 44 дБ. В отличие от сотовой панели такая конструкция практически не реагирует на поток воздуха и сохраняет эффективность в реальных условиях. Новые панели позволяют сделать самолеты тише без увеличения массы и удорожания производства.”
заведующий НИЛ ПАКМ кафедры «Механика композиционных материалов и конструкций» ПНИПУ, кандидат технических наук Павел Писарев